|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | ลูกเบี้ยวคลัตช์ (ลูกปืนคลัตช์ทางเดียว) | วัสดุ: | เหล็กตลับลูกปืน GCr15 |
|---|---|---|---|
| รองรับแบริ่ง: | ใช่ | พื้นผิวเสร็จสิ้น: | ไม่มีการรักษาพิเศษ |
| ช่วงขนาด: | ขนาดรูตั้งแต่ 10 มม. ถึง 45 มม | คุณสมบัติอื่นๆ: | ความจุแรงบิดสูงพร้อมอายุการใช้งานที่ดีเยี่ยม |
| การหล่อลื่น: | แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดทำดัชนี | แอปพลิเคชัน: | Requibackstop, overriding, and index cluthes ในอุตสาหกรรมสีแดง |
| แสงสูง: | ลูกปืนคลัตช์ sprag PB10,ลูกปืนคลัตช์ sprag ลูกเบี้ยว,คลัตช์สตาร์ททางเดียว gcr15 |
||
ลูกปืนคลัตช์ทางเดียว ลูกปืนคลัตช์ Sprag คลัตช์ PB10
คุณสมบัติหลัก:
การติดตั้งและการใช้งาน
1. ศูนย์กลางของการแข่งขันในและการแข่งขันภายนอกได้รับการดูแลโดยแบริ่งธรรมดาที่อยู่ระหว่างการแข่งขันรอบนอกและเพลาตลับลูกปืนแบบเรียบนี้รองรับโหลดแนวรัศมีซึ่งทำงานบนพื้นผิวด้านนอกดังนั้นจึงต้องยืดเพลาออกไปทางปลายด้านนอกของคลัตช์
2. อย่าใช้คลัตช์แคมซีรีส์ PB เป็นข้อต่อใช้กับข้อต่อแบบยืดหยุ่นเมื่อเชื่อมต่อสองเพลา
3. ระบุไดรฟ์ด้านในด้านขวา (RH) หรือด้านซ้าย (LH) ซึ่งดูจากส่วนท้ายที่มีลูกศรกำกับไว้ในภาพประกอบด้านบนตรวจสอบว่าการหมุนของคลัตช์ถูกต้องหรือไม่ก่อนใช้งาน
4. แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการจัดทำดัชนี
5. คีย์ที่ใช้ควรเป็นไปตามมาตรฐาน JIS B1301-1959
6. อุปกรณ์อื่นควรรองรับแรงขับดัน ไม่ใช่โดย Cam Clutch
7. รูของชิ้นส่วนขับเคลื่อน เช่น เฟืองบนตัวแข่งด้านนอกของคลัตช์ ควรเป็นไปตามค่าเผื่อ H6 หรือ H7 ของมาตรฐาน JIS
ลูกเบี้ยวคลัตช์ ทางเดียว ลูกปืนคลัตช์ Sprag คลัตช์ PB Series ขนาด:
| พิมพ์ | ขนาดกระบอกสูบ | เจาะรูกุญแจ | ขนาด (มม.) | ขนาดรูกุญแจด้านนอก | |||||||
| ง | ก | ข | ค (h7) | ง | อี | ฉ | ช | เค | แอล | ||
| พีบี3 | 10 | 4 x 1.5 | 50 | 50 | 23 | 22 | 25 | 21 | 25.7 | 4 x 2.5 | 16 |
| PB5 | 16 | 5 x 2.0 | 70 | 60 | 32 | 32 | 35 | 25 | 38.8 | 5 x 3.0 | 20 |
| PB6 | 20 | 5 x 2.0 | 82 | 73 | 38 | 38 | 37 | 33 | 41.0 | 5x 3.0 | 27 |
| PB8 | 25 | 7x 3.0 | 85 | 83 | 45 | 40 | 45 | 33 | 42.0 | 7 x 4.0 | 27 |
| PB10 | 31.5 | 10x 3.5 | 92 | 95 | 60 | 41 | 60 | 37 | 44.0 | 10x 4.5 | 28 |
| PB12 | 40 | 10x 3.5 | 100 | 113 | 65 | 50 | 66 | 37 | 52.6 | 10x 4.5 | 29 |
| PB14 | 45 | 12x3.5 | 112 | 133 | 75 | 54 | 76 | 41 | 57.3 | 12x 4.5 | 30 |
| พิมพ์ | ขนาดกระบอกสูบ | สูงสุดแรงบิด (Nm) | แรงบิดลาก (Nm) | สูงสุดความเร็วเกิน (รอบต่อนาที) | สูงสุดการจัดทำดัชนี (cpm) | ขนาดปลั๊กฟิลเลอร์หล่อลื่น x ระยะพิทช์ | น้ำหนักสุทธิ (กก.) | |
| ง | การแข่งขันภายใน | การแข่งขันรอบนอก | ||||||
| พีบี3 | 10 | 29.4 | 0.196 | 1800 | 900 | 150 | M6 x P1.0 | 0.23 |
| PB5 | 16 | 147 | 0.196 | 1800 | 900 | 150 | M6 x P1.0 | 0.58 |
| PB6 | 20 | 382 | 0.196 | 1500 | 800 | 150 | M6 x P1.0 | 1.1 |
| PB8 | 25 | 568 | 0.294 | 1200 | 650 | 150 | M6 x P1.0 | 1.6 |
| PB10 | 31.5 | 843 | 0.392 | 1,000 | 400 | 150 | M6 x P1.0 | 2.5 |
| PB12 | 40 | 1530 | 0.392 | 800 | 300 | 150 | M6 x P1.0 | 3.6 |
| PB14 | 45 | 2110 | 0.588 | 700 | 300 | 150 | M6 x P1.0 | 6.0 |
ผู้ติดต่อ: Amanda Ni
โทร: 86 18115076599
