|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | Sprag Clutches (คลัตช์ลูกเบี้ยวทางเดียว) | วัสดุแบริ่ง: | เหล็กกล้าคุณภาพตลับลูกปืนโลหะผสมสูง |
|---|---|---|---|
| ประเภทแบริ่ง: | ลูกปืนคลัตช์ทางเดียว | รูกุญแจใน Bore: | DIN6885.3 นิ้ว |
| รูกุญแจบน Outer Race: | ตามแผ่นข้อมูลจำเพาะ | ประเภทการหล่อลื่น: | จาระบี |
| นิ้ว - เมตริก: | ชุดเมตริก | อุณหภูมิในการทำงาน: | 21 ถึง 140°F (-6 ถึง 60°C) |
| แสงสูง: | คลัตช์สตาร์ทโอเวอร์รันลูกปืนทางเดียว,คลัตช์ดัชนีลูกปืนทางเดียว,คลัตช์ลูกปืนทางเดียว CSK20PP |
||
Sprag Clutches Overrunning Indexing Backstopping Bearing พร้อมรูกุญแจ CSK20PP
Sprag Clutch One Way Bearing สามารถใช้เป็น freewheels และสามารถใช้ในการใช้งาน backstop, overrunning หรือ indexingตลับลูกปืนล้ออิสระมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการหมุนในทิศทางเดียวเท่านั้น และส่งแรงบิดในขณะที่ไม่มีฟันเฟืองเป็นศูนย์มีจาระบีบรรจุอยู่และมีการบำรุงรักษาต่ำแรงบิดถูกส่งไปยังการแข่งขันด้านในและด้านนอกโดยทางกุญแจภายนอกไปยังตัวเรือนและไปยังเพลาโดยทางกุญแจภายใน
ซีเอสเค..พี
CSK..P มีโครงสร้างและขนาดภายนอกเหมือนกับประเภท CSK แต่มีรูกุญแจที่ร่องด้านในคลัตช์เหล่านี้สามารถติดตั้งบนเพลาที่มีพิกัดความเผื่อ k6 ที่แนะนำได้ และต้องกดตัวแข่งด้านนอกเข้ากับตัวเสื้อแข็งที่มีพิกัดความเผื่อ N6 ที่แนะนำต้องตรวจสอบตัวเรือนและเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนมีระยะห่างในแนวรัศมีเพียงพอ
ซีเอสเค..พี.พี
CSK..PP มีรูกุญแจทั้งด้านในและด้านนอกความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งที่แนะนำคือ k6 บนเพลาและ K6 ในตัวเรือนแบบแข็งความทนทานต่อ h6 บนเพลาหรือ H6 ในตัวเรือนยังยอมรับได้สำหรับชุดประกอบแบบสวมอัดแบบเบาตรวจสอบเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนมีระยะห่างในแนวรัศมีเพียงพออุณหภูมิในการทำงาน: 21 ถึง 140°F (-6 ถึง 60°C)มีจาระบีพิเศษสำหรับอุณหภูมิการทำงาน: -40 ถึง 212°F (-40 ถึง 100°C
การติดตั้งทั่วไป
ต้องยึดคลัตช์รุ่น CSK..P เข้ากับเพลาโดยแหวนสแน็ปที่ลูกค้าให้มา ปลอกสวม สเปเซอร์ และอื่นๆ ขันด้านนอกให้แน่นด้วยการกดให้พอดีกับค่าเผื่อ N6คลัตช์รุ่น CSK..PP มีแป้นคลัตช์ทั้งสองแบบและต้องยึดด้วยแหวนสแน็ป ปลอกคอ ตัวเว้นระยะ และอื่นๆ ที่ลูกค้าให้มา
Overrunning, Indexing, Backstopping Bearing Envelope (62 Series), Sprag Clutches
| พิมพ์ | ชุดแบริ่ง | ขนาด (มม.) | โหลดแบริ่ง | สูงสุดความเร็วเกิน (RPM) | ความจุแรงบิด (Nm) | น้ำหนักสุทธิ (กก.) | ความต้านทานหลังรันอิน (Ncm) | |||
| ง | ง | แอล | ไดนามิก (กิโลนิวตัน) | คงที่ (กิโลนิวตัน) | ||||||
| ซีเอสเค12ป | 6201 | 12 | 32 | 10 | 6.1 | 2.77 | 10,000 | 9.3 | 0.040 | 0.7 |
| สคส.15ป | 6202 | 15 | 35 | 11 | 7.4 | 3.42 | 8400 | 17 | 0.060 | 0.9 |
| สคสค17ป | 6203 | 17 | 40 | 12 | 7.9 | 3.8 | 7350 | 30 | 0.070 | 1.1 |
| CSK20P | 6204 | 20 | 47 | 14 | 9.4 | 4.46 | 6000 | 50 | 0.110 | 1.3 |
| CSK25P | 6205 | 25 | 52 | 15 | 10.7 | 5.46 | 5200 | 85 | 0.140 | 2.0 |
| สคส.30ป | 6206 | 30 | 62 | 16 | 11.7 | 6.45 น | 4200 | 138 | 0.210 | 4.4 |
| สคส.35ป | 6207 | 35 | 72 | 17 | 12.6 | 7.28 น | 3600 | 175 | 0.300 | 5.8 |
| ซีเอสเค40ป | - | 40 | 80 | 22 | 15.54 น | 12.25 น | 3000 | 325 | 0.500 | 7.0 |
| สคส.15ป | 6202 | 15 | 35 | 11 | 7.4 | 3.42 | 8400 | 17 | 0.060 | 0.9 |
| CSK17PP | 6203 | 17 | 40 | 12 | 7.9 | 3.8 | 7350 | 30 | 0.070 | 1.1 |
| ซีเอสเค20พีพี | 6204 | 20 | 47 | 14 | 9.4 | 4.46 | 6000 | 50 | 0.110 | 1.3 |
| CSK25PP | 6205 | 25 | 52 | 15 | 10.7 | 5.46 | 5200 | 85 | 0.140 | 2.0 |
| สคส.30ป | 6206 | 30 | 62 | 16 | 11.7 | 6.45 น | 4200 | 138 | 0.210 | 4.4 |
| CSK35PP | 6207 | 35 | 72 | 17 | 12.6 | 7.28 น | 3600 | 175 | 0.300 | 5.8 |
| ซีเอสเค40พีพี | - | 40 | 80 | 22 | 15.54 น | 12.25 น | 3000 | 325 | 0.500 | 7.0 |
| ซีเอสเค12พี-2อาร์เอส | - | 12 | 32 | 14 | 6.1 | 2.77 | 10,000 | 9.3 | 0.050 | 3.0 |
| ซีเอสเค15พี-2อาร์เอส | - | 15 | 35 | 16 | 7.4 | 3.42 | 8400 | 17 | 0.070 | 4.0 |
| CSK17P-2RS | - | 17 | 40 | 17 | 7.9 | 3.8 | 7350 | 30 | 0.090 | 5.6 |
| ซีเอสเค20พี-2อาร์เอส | - | 20 | 47 | 19 | 9.4 | 4.46 | 6000 | 50 | 0.145 | 6.0 |
| ซีเอสเค25พี-2อาร์เอส | - | 25 | 52 | 20 | 10.7 | 5.46 | 5200 | 85 | 0.175 | 6.0 |
| ซีเอสเค30พี-2อาร์เอส | - | 30 | 62 | 21 | 11.7 | 6.45 น | 4200 | 138 | 0.270 | 7.5 |
| ซีเอสเค35พี-2อาร์เอส | - | 35 | 72 | 22 | 12.6 | 7.28 น | 3600 | 175 | 0.400 | 8.2 |
| ซีเอสเค40พี-2อาร์เอส | - | 40 | 80 | 27 | 15.54 น | 12.25 น | 3000 | 325 | 0.600 | 10.0 |
ผู้ติดต่อ: Amanda Ni
โทร: 86 18115076599
